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      中鐵科研院巖鋒公司參建項目獲國際隧道界“攻堅克難”獎

      作者:石維明 陽大福 | 單位:巖鋒公司 | 發布時間:2020-12-21 | 文章字數:990 | 瀏覽量:119次

             12月4日,2020年度國際隧道與地下空間協會(ITA)隧道工程頒獎揭曉,中鐵科研院巖鋒公司參建的“成貴高鐵玉京山隧道跨越巨型溶廳暗河工程”以小組第一的優異成績,榮獲2020 ITA“攻堅克難”獎,摘得國際隧道行業最高殊榮。

             成(都)貴(陽)高鐵玉京山隧道位于云貴高原云南省威信縣境內,設計時速250公里,隧道長6306米,途經區域生態環境敏感,建設難度大。2016年7月,施工至隧道中部時遇一座巨型溶洞,溶洞位于地面以下60米,高50米至120米,順線路長95米,橫向寬230米,其面積相當于3個標準足球場,其規模在鐵路領域是最大的,被國內媒體評價為“高鐵第一溶洞”,在世界上極其罕見。溶洞底部堆積物厚30至90米,橫坡30至40度,橫坡低側發育一大型暗河,寬5至15米,長18公里,雨季流量每秒70立方米。隧道高懸于溶洞頂板附近,距溶洞底40米,與暗河水面垂直高度110米。

             工程建設中,中鐵科研院巖鋒公司濕噴成套技術得到了系列應用。2018年8月,成貴公司及設計單位、施工單位、監理單位到巖鋒公司洽談高性能噴射混凝土單層襯砌施工技術,巖鋒公司總經理率隧道支護所、工程中心專家組到現場調研,提交了《成貴鐵路玉京山隧道C40鋼纖維噴射混凝土技術方案》,隨即技術研究與服務、噴射裝備、特種材料及特種施工全面介入建設工作,與施工單位簽訂《新建鐵路成都至貴陽線樂山至貴陽段CGZQSG-9標玉京山隧道巨型溶洞大廳處理CF40噴射混凝土永久支護試驗研究》(合同號ZT5JCG9B3-技術服務-2018-合003),于2018年12月完成研究任務并提交成果;與施工單位簽訂C40鋼纖維噴射混凝土單層襯砌特種施工(合同號ZT5JCG9B3-機械租賃-2018-合009),巖鋒公司研發的HP3217機械手現場噴射,于2018年12月完成施工任務;巖鋒公司隧道支護所加急研發高性能摻合料(100余噸)應用于隧道施工。

             中鐵科研院巖鋒公司與設計方、施工方、監理方緊密合作,共同克服了施工安全風險高、工期短、高鐵軌道沉降要求嚴格、環保要求高等挑戰,經過攻堅克難,成功跨越了這個巨型溶洞,確保了成貴高鐵按期開通。實現了高懸巖溶隧道建造技術的瓶頸突破,形成了富有創新性的隧道穿越巨型溶洞建造技術,提高了巖溶地區高速鐵路選線的自由度,為同類型地質條件隧道建設提供了生動范例,在我國鐵路隧道建設發展史上具有里程碑意義。

             據悉,國際隧道與地下空間協會(ITA)成立于1974年,總部設于瑞士洛桑,系隧道與地下工程專業的國際性學術組織,是世界上具有影響力的學術組織之一。每年表彰為全球隧道和地下空間的發展帶來突破與創新的杰出項目與個人,被認為是全球隧道行業的“奧斯卡獎”。全球每年提名數為30項左右,最終獲獎數量為8項左右。2020年新增了“攻堅克難”在內的2個獎項。其中,“攻堅克難”獎主要是頒給建造過程中克服了可預見或不可預見的極端挑戰的項目。  中鐵科研院巖鋒公司參建項目獲國際隧道界“攻堅克難”獎

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